根据神龙汽车有限公司的产能规划，神龙第三工厂主要生产东风雪铁龙全新爱丽舍、东风标致301、东风标致2008 和东风雪铁龙C3-XR 四种车型。自2013 年9 月开始爬产以来，神龙第三工厂在不到一年的时间内就达到满产。到2014 年年中，全新爱丽舍的月销量稳定在1 万辆以上，东风标致301 的月销量也在7000 辆左右，神龙第三工厂已处于满负荷生产状态。在加班加点的前提下，每个月留给2008 的产能最多也就5000 辆左右，而且小型SUV 车型C3-XR 也将在2014 年底在神龙第三工厂投产，进一步加剧了神龙第三工厂的产能紧张状况。神龙第一、二工厂也无多少产能空间为2008 排产。如果不能尽快解决东风标致2008 产能紧张的问题，东风标致2008 一车难求的局面很难缓解，届时东风标致的品牌形象也将受到波及，牵连受损。
从2014 年7 月开始，神龙公司借用集团旗下东风乘用车的富余产能代工生产紧俏的东风标致2008，这不仅解缓神龙公司产能不足的燃眉之急，也尽量利用东风乘用车的富余产能，还进一步深化了东风大协同战略。
1 东风标致2008 转移生产中的业务管理模式
东风标致2008 转移到东风乘用车新能源工厂生产，能够缓解神龙第三工厂产能不足的局面，在东风大协同战略进程中，神龙公司面临的主要问题是如何控制产品质量，确保用户购买到的2008 不会因为在不同工厂生产而品质不同。为了保障代工质量，东风乘用车也做出了相应的对应措施，把神龙工厂的品质保障体系导入到代工生产现场，从源头上把控制产品质量。在2008 转移到东风乘用车新能源工厂生产前，神龙公司与东风乘用车共同讨论代工模式下的业务管理模式，明确了生产计划、物流、工艺、质量等领域的业务管理模式及分工。
1.1 生产计划神龙公司负责制定整车、自制备件的年度生产预算、周期生产计划;东风乘用车新能源工厂负责执行神龙公司生产计划委员会确定的生产计划，按期向神龙公司交付合格的新车、负责工厂生产排产及车间级作业计划的制定。神龙公司负责制作并发放预批量生产计划、组织预批量计划的现场实施;东风乘用车新能源工厂接收并执行神龙公司发布的预批量生产计划，配合跟踪预批量装车过程中的问题并提供信息反馈。神龙公司制作并发放产品更改生产投放令;东风乘用车新能源工厂执行产品更改投放指令，配合跟踪更改切换中的问题并提供信息反馈。
1.2 物流神龙公司负责确定工厂整车生产物流的运行模式，运行原则及培训;东风乘用车新能源工厂按照神龙公司规定的运行模式和运行规则组织整车生产。神龙公司负责提出2008 零件流总体规划，双方就零件流总体规划达成一致意见后，由东风乘用车新能源工厂负责实施。神龙公司负责焊装和总装零件流(包括预批量零件)的物流设计及现场运行管理;东风乘用车新能源工厂负责零件经物流送到生产线后，零件的盘点、生产安全、零件工/ 料废的申报等。考虑到油漆物流的特殊性，油漆物流统一由东风乘用车新能源工厂负责，包括零件验收、入库和上线。神龙公司负责2008 从东风乘用车新能源工厂商业化下线点下线后商品车的接收、倒运和管理。
1.3 质量管理东风乘用车新能源工厂采用神龙公司的质量管理体系为神龙公司生产2008 车型，包括新车品导入质量控制、零件入厂验收、售后保修及质量改进等。
2 东风标致2008 转移生产中的计算机方案
信息系统方案
2.1 整车流神龙公司使用ICP(生产与商务接口)系统管理生产计划与订单。东风乘用车新能源工厂与神龙第三工厂共用一个制造中心UL，作为UL 下的第三条生产线，对CLV/NOREV(整车排产/整车参数明细表)系统进行相关配置，由神龙公司负责在CLV系统中确定整车计划。为东风乘用车新能源工厂到位了一套SPPV(整车生产跟踪管理)系统，该系统接收CLV/NOREV提供的商务订单和制造参考系信息，管理跟踪订单生产过程，并根据各车间的不同需求进行二次排产。整车物流管理系统LVN 延伸到东风乘用车新能源工厂的商业化下线点，在该点完成东风乘用车向神龙公司的实物转移，由神龙公司负责商品车仓储和向网点发运。
2.2 零件流东风乘用车新能源工厂与神龙公司现有的物流模式保持一致，神龙第三工厂的ATHENA(零件流)系统延伸到东风乘用车新能源工厂，实现要货指令生成、零件在途跟踪和仓库管理等功能。
2.3 质量管控神龙第三工厂的QUALIF(产品质量跟踪)系统延伸到东风乘用车新能源工厂，对东风乘用车新能源工厂的现生产质量进行跟踪管理，实现缺陷管理、检查管理、质量危机管理等现场操作功能，以满足SMQ 的要求。QSCO(新扣分系统)延伸到东风乘用车新能源工厂，对现生产和新项目(预批量)车辆进行质量缺陷扣分。
2.4 预批量管理神龙公司负责预批量生产及其实施，NOEDIPP(新预批量管理)系统延伸到东风乘用车新能源工厂。
2.5 工艺数据管理根据分工，新项目阶段结束后，由东风乘用车新能源工厂负责现生产工艺，为此为东风乘用车新能源工厂到位了一套PDS(工艺数据管理)系统。
3 结论
东风标致2008 转移生产的关键计划节点是2014 年12 月初在东风乘用车新能源工厂开始线上预批量生产，2015 年3 月底4 月初开始爬产。信息系统需要在2014 年12 月初具备使用条件。双方IT 部门共同努力，在既定的时间周期内完成了计算机方案的实施，从计算机领域保证了2008 按期在东风乘用车公司新能源工厂生产。未来神龙公司计划将A88L 和C43 车型导入到东风乘用车公司新能源工厂进行生产，双方IT 部门将在已实现的计算机方案基础上，进行优化改进完善，以保证新车型在东风乘用车公司新能源工厂的顺利投产。
