Maserati (Мазерати) итальянский роскошный автопроизводитель, 1 декабря 1914 был создан в Болонье (Bologna), штаб-квартира компании находится в городе Модена (Modena), логотип бренда является трезубец. В 1993 году Fiat (Fiat С.п.А.) приобрел Maserati, сохраняется бренд.

Maserati была частью Ferrari (Fiat владеет контрольным пакетом акций), теперь непосредственно принадлежит Fiat Chrysler. Теперь новый Maserati купе серии купе является воплощением передовых технологий производства Италии, но и эстетика итальянского дизайна и идеальное сочетание высокого качества дизайна ремесленного мышления.

создание бренда

«Maserati» Название происходит от итальянских железнодорожников во время королевства Родольфо Мазерати, Каролина Росси и их семеро детей. Рудольф человек талант и инновационный потенциал: скорость настойчивости и любви тот же штамм между братьями Мазерати. Рассвет нового века выдалось, самый младший сын Этторе родился в 1894 году, поэтому семья полная. Старший сын, родившийся в 1881 году Карло открыл свою карьеру, и их семеро детей участвуют в продвижении всемирно известного день, Maserati спортивного вагоностроения бренда и развития.

семья Maserati, старший сын Карло взял ведущий вмешиваются механическую конструкцию. В возрасте 17 лет он сконструировал свой первый одноцилиндровый двигатель [3], и установлен на велосипеде, и, следовательно, выиграл 1900 Ралли. В Турине, в свободное время он разработал новый одноцилиндровый двигатель, установленный на деревянное шасси автомобиля. В некотором смысле, это можно рассматривать как рождение первого автомобиля Maserati, то она является лидером эпохи. В 1907 году он переехал в команду Bianchi, команда за рулем автомобиля, участвующих в престижных гонках Kaiserpreis Германии, получить девятое место рейтинга. 1908 Карло стал генеральным менеджером «Милан молодежи» автомобильной компании. После того, как они создали свою собственную компания не отказывается от своей любви машин, но компания публично объявила цель состояла в том, чтобы спроектировать и изготовить авиационные двигатели высокой производительности, и он был патроном в области исследований и разработке самолетов. Однако в 1910 году болезнь легких стоила ему жизни и мечты о будущем.

1914, Альфьери Мазерати и Биндо Maserati и Эрнесто Мазерати соучредителем компании Officini Альфьери Мазерати, новый автомобиль компании модифицирована для основного бизнеса, а также стремится к поэзии непальских права Aisuo Те автомобиль гоночный автомобиль на дороге. В братьев Мазерати усилий, компания продолжает расширяться, компания изменила свое название на компании Societa Anonima OfficineAlfieri Maserati в 1925 году, компания начала использовать Trident в качестве логотипа компании, логотип на основе стоит на площади Маджоре, Болонья Посейдона Нептун статуя, спроектированный Марио Мазерати.

Альфьери Мазерати сделал в 1926 году, в Tipo 26, который является первым из чистых автомобилей Maserati, также первый автомобиль с трезубцем логотипом. Tipo 26 дебют в том же году 25 апреля, он принял участие в гонке Targa Florio. Автомобиль оснащен 1.5L инлайн восемь-цилиндровый двигатель, максимальная скорость может достигать 160 км / ч. Альфьери Мазерати вождения Tipo26 участие в гонке Targa Florio и занял первое место на том же уровне гонок. Затем Tipo26 добился ряда побед в других гонках. С тех пор, Maserati начал рассматривать производство автомобилей.

С урбанизацией, автомобиль уже не просто стремление к скорости игры, постепенно становится частью повседневной жизни, Maserati адаптироваться к потребностям времени, она используется в разработке спортивных автомобилей шоссейных в научно-исследовательских и опытно-достижениях, когда роскошь и раскованно движение природа идеальное сочетание комфорта и страстного удовольствия от вождения, так, из поколения в поколение моделей конденсируется свой уникальный бренд сущность и значение.

Развитие Турниры

После получения Targa Florio конкурса третье место, Альфьери Мазерати была серьезная авария в 1927 году за рулем Tipo 26B для участия в розыгрыше Кубка Мессина. Даже если он потерял генерал, Maserati еще итальянский производитель чемпионата. В 1929 году Выпекать Ning · 波尔扎奇尼 V4 привод спортивный автомобиль оснащен 16-цилиндровым двигателем впервые участвует в конкурсе Гран-при Италии на выдающуюся производительность в Кремоне, до 246.069 километров в час создали рекорд скорости мирового класса C (расстояние перемещения больше 10 км). запись V4 в дальнейшем улучшить имидж компании, чтобы обеспечить приток денег, и позволит компании расширить и деятельность. В 1930 году 波尔扎奇尼 вождения Maserati V4 в Триполи впервые, чтобы выиграть Гран-При.

1931, Альфьери Maserati абсолютна, как 4CTR и приводом на передние колеса 8C2500 вышли, и вскоре после того, как он именно на 3 марта 1932 года скончался. Десятки тысяч людей - в том числе работников завода, известные водителей и обычных людей пришли Boloni, присутствовали на похоронах своего великого выражения ностальгии к этому великому человеку. Братья не форсировали смерть Yineerfei опустошенную, Биндо оставило Isotta Fraschini и вернулся Boloni, и Эрнест взял Alfieri и Этторе вместе, чтобы создать бизнес. Maserati интенсивное и успешное событие, также разработано 8-цилиндровый 3-литровый двигатель.

В 1933 году Тацио Наволари присоединился, и в технологии, особенно с точки зрения шасси улучшений, произведенных невыплаченных взносов, что позволяет шасси адаптироваться к характеристикам нового двигателя. Nuvolari получить Гран-при Бельгии, Montenero Ницца Гран и Гран-при победу. В это время, Mercedes-Benz и Auto Union начали в игре постоянно жесткая конкуренция, поэтому Maserati трудно в этих важных событиях. Тем не менее, небольшая компания в домашних соревнованиях, но часто получает, что делает брат Maserati начала сосредотачиваться на этой области. В 1936 году братья Мазерати в качестве спонсора Джино Ровере, чтобы узнать, что компания вложила много денег, и назначил его приспешников Нино Фарина в качестве председателя. После появления 6CM Maserati получить конкурентное преимущество в сегменте компактных автомобилей. Maserati из-за плохого управления компанией, в 1937 году, компания продала часть акций в семье Орси, штаб-квартира компании переехала в Модене. В то же время, несмотря на сильную конкуренцию со стороны Mercedes, Maserati еще выиграл серию за другой расы, особенно 30 мая 1939 - Это действительно стоит Maserati гордиться день - водители вождения Maserati 8CTF выиграли 500 миль конкурса индеец Di Anna Индианаполиса, и в следующем году, то есть в 1940 году, снова победа в турнире.

Сентября 1939 года начала Второй мировой войны, приостановил Maserati спортивный автомобиль и начал производство станков, свечей зажигания и других электронных устройств. Maserati гоночный дебют в Targa Florio гонки 1926 годов, когда первый автомобиль Maserati сделал Tipo26 одержал победу в этой игре. В 1939 и 1940 годах, Уилбур Шоу выиграл титул дважды вождения 8CTF гонки Indianapolis 500 гонки (гонки по прозвищу «Бойл автомобиль», взятый от имени спонсора), то Maserati стал первым победа до сих пор это еще итальянский производитель игры, один из главных событий в мире.

Другие славные моменты в истории также включает в себя гонщик 1956 300S Стирлинг Мосс выиграл гонку чемпиона Нюрбургринга 1000 км, Хуан Мануэль Фангио в 1957 году, чтобы получить драйвер 250F Формулы чемпионата мира, а также Фанхио Behra и Мосс Schell ехали 450S и 300S гонки занимает второе место в течение нескольких часов Гран Sebring12. После официальной, участвующих в гонках в истории 30 лет, Maserati получил в общей сложности около 500 игр, чтобы выиграть гонку, а также многочисленные градуированную победу гонки, это блестящая запись, кроме того, даже в Maserati в 1957 году и официально ушел из гонок , есть еще много частных водителей вождения Мазерати или с двигателем автомобиля Maserati, чтобы одержать победу.

После войны, в 1947 году Maserati спортивный автомобиль завод возобновил производство и представила A6 автомобиль, разработанный Pininfarina. Альберто Аскари за рулем A6G CS успешный дебют Модена автодром, и в ближайшие несколько лет были замечательны конкурс и Alfettas, феррари и Talbots. , Maserati добилась ряда побед, но затем Alfa Romeo и Ferrari борются компанией, чтобы сделать сильный рост в 1950-х годах.

В 1953 году Цяо Kenuo · Ke Luobu в качестве главного инженера и улучшения A6GCM. Фанхио, Гонсалес, Marimon, Бонетто и де Графенрид для того, чтобы присоединиться к команде силы выросло, и в сезоне 1953 года, компания получила несколько важных побед, в том числе Гран-при Италии Фанхио получается, в самом деле, Fang Джи австрийский Maserati после прохождения последнего изгиба больше, чем Ferrari Аскари и Фарина. Maserati сделаны в 1955 и 1956 годах, несколько важных побед в 1957 Фанхио и Maserati в возвращении на пятый чемпион мира, это его вождения 250F для первого Maserati, чтобы вернуть титул чемпиона мира.

Фокус на гражданских

В 1957 году Maserati официально вышла из гоночного автомобиля, начали сосредотачиваться на развитии гражданских автомобилей, но по-прежнему обеспокоен гоночных автомобилей Maserati и представила F1 двигатель. В 1959 году Maserati представила 3500 GT и 5000 GT, купе, как один из самых красивых Maserati истории, 3500 GT по безумной погоне людей. С введением в 5000 моделях GT, Maserati, эта модель является настраиваемой моделью, ее клиентами являются богатыми и сильными в то время. 1962 Maserati Sebring запустила два-местный спортивный автомобиль, то есть, наличные Quattroporte Quattroporte (президент) моделей первого поколения. В то время Quattroporte был провозглашен как самым быстрым в мире большого роскошного седана.

В 1968 году Citroen выкупил всю семью акций ОРСИ (Осло), в то же время Адольф Освальд служил в качестве почетного председателя компании. После приобретения компании Citroen, Maserati начал производство Bora, Мерак и хамсин. Giugiaro Design Bora дебют в 1971 году на Женевском автосалоне, и стал первым массовым производством среднемоторного автомобилей Maserati. Maserati также иногда производить гоночные двигатели, в том же году, оснащен двигателем Citroen SM Maserati выиграл чемпионат Марокко по ралли. С введением Merak и Хамзин Бич Резорт, производство Maserati продолжала быстро расти.

1973 Четвертая ближневосточная война из-за кризиса в будущем нефтяной компании бросить тень, но компания до сих пор представила Broadcom (Bertone) QuattroporteII прототип и тело Merak SS. 23 мая, Citroën объявил, что Maserati в ликвидации (французский автопроизводитель подписал соглашение с Peugeot, Maserati потерял интерес). Отраслевые ассоциации, местные и провинциальные советы совместное давление, удалось убедить правительство вмешаться Gepi (государственные учреждения предоставлять средства для зарезервированных заданий на больную компании) взял на Maserati, которая только пережила крах гибели.

В соответствии с соглашением 8 августа 1975, подписан, компания Benelli, и Алехандро Де Томазо приобрел контрольный пакет акций Maserati, Алехандро Де Томазо служил в качестве генерального менеджера. Аргентинский бывший гонщик представлял Maserati участия в конкурсе. Хотя по-прежнему трудно, но компания постепенно с улучшением под руководством De Tomaso, и запустила два новых моделей в 1976 году: Kyalami и Giugiaro дизайн QuattroporteIII, были оба автомобиля был представлен на Туринском автосалоне. К концу производства компании достиг значительного роста. В 1980 году Maserati представила новый автомобиль Biturbo, относительно низкие цены, но и отличные характеристики: Автомобиль имеет 30 различных стилей, таких как купе, седан и spyde других моделей. Кроме того, Quattroporte четвертого поколения родились в тот же период.

Maserati с Ferrari не только на арене соревнований, а также в конкурсе на высоком конце купе рынке. Ferrari Формула Один автомобиль в элементы дизайна продукта, можно сказать, что в конечном итоге высокоэффективного спортивного автомобиля. Но подчеркнул, что суть производительности спортивного автомобиля. Инкрустированные с историей Maserati Trident логотипом автомобиля появился 25 апреля 1926 года Targa Florio гонки. · Сооснователь Альфьери Мазерати бронированный бой лично, полностью братьями Мазерати разработаны и изготовлены свой Maserati Tipo 26 автомобилей 1,5-литровый рядный восьмицилиндровый двигатель, максимальная скорость 100 миль / час. Альфьери брат Марио стандартный мини-автомобиль, предназначенный для установки на форме листа основы Trident. Первое появление, Maserati на победу конкурсе Targe Florio.

Позже, из-за последовательную победу Типа 26 в некоторых событиях, компания начала рассматривать производство автомобилей Maserati. В последующие десять лет, компания также запустила Maserati Tipo 26B, Maserati V4, Maserati 4CTR, Maserati 4CL и другие классические автомобили, с идеальным сочетанием производительности и качества, чтобы выиграть все Гран-при Италии (GP итальянского), Триполи Гран победа (Tripoli GP) и другие мероприятия.

Когда и 1990-й года, вновь вступил в ряды автомобильной державы мира, итальянское правительство призвали отечественные автомобильные компании для разработки новых продуктов, повысить уровень производства автоматизации, снизить затраты и повысить конкурентоспособность на международных рынках. И поощрять использование кросс-компании внутренней автомобильной промышленности и даже приграничного сотрудничества, он стремится сосредоточиться на промышленной производственной мощности и ресурсов транспортных средств, общаются друг с другом технологии производства, учиться друг у друга. Повышение уровня производства, снизить затраты и повысить конкурентоспособность. В этом контексте, Fiat приобрел Maserati в 1993 году, но сохранился бренд. Четыре года спустя, то есть, 1 июля 1997 года, Maserati и Ferrari Factory (Ferrai SPA) сливаются, 3200GT является первым производство спортивных автомобилей после слияния двух заводов, разминание и два основных производитель спортивных автомобилей традиции и технологии, в силу его отличная производительность с комфортной ездой